恩派克液压系统温度升高异常分析

1  系统的发热量和散热量分析

液压系统中，由于系统内部泄漏及运动部件的相互摩擦力的存在，会导致部分系统功率损失，这部分损失的功率会转化成热量被系统的油液及元器件所吸收，使系统温度升高。根据能量守恒定律，系统损失的能量将会全部转化为热量，即系统损失功率等于系统发热功率。

在液压系统散热时，根据各串联分热阻所起的作用不同，大热阻起得作用大，小热阻起的作用小，计算时可以忽略小热阻，在增强传热时必须先设法减小最大的热阻。

在系统的散热计算中，由于物体与周围大气环境的对流传热是一种自然对流传热，传热热阻很大。因此，辐射传热就成为影响传热的重要因素，忽略辐射传热将造成不能允许的偏差。

2  液压油温升高的主要原因

液压系统油温及元件表面温度升高是一个比较普遍的问题，温升过高的主要原因如下。

因设计不当引起的温升过高。油箱容量太小，散热面积不够；系统中没有卸荷回路，在停止工作时液压泵仍在高压溢流；油管太细太长，弯曲过多；或者液压元件选择不当，使压力损失太大等。

有些是属于制造上的问题，例如元件加工装配精度不高，相对运动件间摩擦发热过多；或者泄漏严重，容积损失太大等。

因使用不良引起的温升过高。环境温度高，冷却条件差，油的粘度太高或太低，调节的功率太高，液压系统混入异物引起堵塞等，也会引起油温升高。液压泵内因油污染等原因吸不上油引起平磨擦，会使泵内产生高温，并传递到液压泵的表面。电磁阀没有吸到位，使电流增大，引起电磁铁发热严重并烧坏电磁铁。

液压元件磨损或系统存在泄漏口引起的温升过高。当液压泵损，有大量的泄漏油从排油腔流回吸油腔，引起节流发热．其他元件的情形与此相似。如果液压系统中存在意外泄漏口，由于节流发热会使油温急剧升高。

注本文转自微信：新液压